Schadet es dem Motorrad im zweiten Gang loszufahren?

Ich habe in einem Bericht über spritsparendes Fahren (bezogen auf Autos) mal gehört, dass es den Bezinverbrauch senkt, wenn man im zweiten Gang losfährt, da im ersten Gang grundsätzlich der Benzinverbrauch am höchsten ist. Ich wollte das auch mal mit dem Motorrad ausprobieren. Allerdings habe ich die Maschine an der Ampel oder bei einem längeren Halt immer im Leerlauf, da es auf die Dauer für die linke Hand anstrengend ist, immer die Kupplung gezogen zu halten. Beim Motorrad schaltet man ja normalerweise mit dem Fuß aus dem Leerlauf nach unten (also drückt den Schalthebel nach unten), um in den ersten Gang zu schalten. Das Hochschalten funktioniert dann mit einem Druck nach oben in alle weiteren Gänge.

Ich habe nun festgestellt, dass es aus dem Leerlauf schwerer ist, den zweiten Gang einzulegen als den ersten. Man braucht mehr Druck und es gibt ein lauteres Schaltgeräusch, als beim Schalten in der ersten Gang. Vorteil dieser Methode ist zusätzlich, dass man sich einen unnötigen Schaltvorgang spart - mein erster Gang ist nämlich sehr kurz übersetzt, so dass ich ohnehin immer sehr schnell in den zweiten schalten muss. Denkt ihr, dass das dem Getriebe oder gar Motor irgendwie schaden kann, wenn man auf diese Weise versucht Sprit (und Schaltvorgänge) zu sparen? Habt ihr das bei einem Motorrad auch schon mal ausprobiert?

Ich habe das schon förmlich endlos ausprobiert, das klappt übrigens beim Auto auch ganz gut. Das du jedoch dadurch Sprit sparst, finde ich totalen Quatsch. Weil du fährst derart untertourig an und das kostet vielleicht noch mehr Sprit, als wenn du dich beim Anfahren in normalen Drehzahlbereichen bewegst. Kaputt machst du dadurch so schnell sicherlich nichts, aber ich würde dir schon anraten, nach deiner Spielphase, wieder ganz normal deine Gänge durchzuschalten.