Ist ein Kilometerleasing oder Restwertleasing besser?

Möchte man ein Auto, mit dem festen Vorsatz dieses dann auch später zu behalten, leasen, so hat man ja verschiedene Möglichkeiten dazu. Die gängigsten Leasingvarianten hierzu sind wohl das Kilometerleasing oder das Restwertleasing? Nur welche ist denn unter welchen Voraussetzungen die Bessere?

Restwertleasing hört sich für meine Begriffe ja ganz gut an, denn da hat man ja gleich einen kalkulierten Restwert und weiß von vornherein, was das Fahrzeug dann am Ende des Leasingvertrages kostet. Teilt ihr diese Auffassung auch oder wie würdet ihr die Vorteile und Nachteile des Kilometerleasings oder Restwertleasings beschreiben?

Ganz eindeutig kann man die Frage nicht beantworten, denn es kommt immer darauf an, wie es genau bei diesem Auto läuft. Wenn man Glück hat und der Wagen ist auf dem Gebrauchtwagenmarkt sehr beliebt, kann man mit dem Restwertleasing ein Schnäppchen machen. Es kann aber auch genau anders laufen und genau dieses Modell ist sehr günstig zu haben. Dann zahlt man drauf.

Das gilt aber nur, wenn die Bank den Wert des Wagens realistisch eingeschätzt hat. Es gibt nämlich auch die gerne genommene Variante, dass der Restwert viel zu hoch angesetzt wird, um die Raten niedrig zu halten. Das dürfen die Banken leider machen. Dann kostet der Wagen hinterher im Vergleich einfach viel zu viel. Denn der vertraglich vereinbarte Restwert hat nichts mit dem tatsächlichen Zeitwert zu tun.

Beim Kilometerleasing hat man eher die Chance, den Wagen hinterher zum Zeitwert zu übernehmen. Denn anders wird die Bank ihn sowieso nicht los. Du bezahlst nur eventuell angefallene Mehrkilometer und bist den Wagen problemlos los. Das gibt dem Käufer eine viel bessere Verhandlungsposition, wenn er den Wagen behalten möchte. Denn wenn du ihn nicht nimmst, muss er aufwendig zu marktüblichen Konditionen an den Mann gebracht werden.