Umweltprämie macht ihrem Namen Ehre

Lange wurde ja von vielen Kritikern vermutet, dass die auch als Abwrackprämie bezeichnete Unterstützung der Umwelt nicht viel bringt. Genau diese Vermutung widerlegt aber eine Studie des Institutes für Energie- und Umweltforschung. So stoßen die etwa zwei Millionen geförderten PKW nicht nur weniger Schadstoffe als ihre mittlerweile (hoffentlich) verschrotteten Fahrzeuge aus, sie verbrauchen auch etwa 20 Prozent weniger Kraftstoff.

Auch die Vermutung, dass zu junge Autos ersetzt würden, bestätigte sich nicht. Wie die bisher abgemeldeten Autos, waren die PKWs, die mit Hilfe der Umweltprämie ausgemustert wurden, ebenfalls 14,4 Jahre alt. Verhältnismäßig wenige PKW waren jünger, trotzdem wäre aber die Umweltbilanz positiv.

Ich habe es damals mitbekommen, wie eine Bekannte ihr Auto zum Abwracken gegeben und sich ein neues angeschafft hat, als die Umweltprämie eingeführt wurde. Sie hat sich auf jeden Fall ein Auto gekauft, was dann besser für die Umwelt gewesen ist als ihr altes Auto. Aber es ist gut, dass es auch eine Gesamtstatistik gibt, die es rechtfertigt, dass die Umweltprämie damals eingeführt wurde.

Ehrlich gesagt denke ich nicht, dass die Abwrackprämie wirklich der Umwelt geholfen hat, zumindest nicht global gesehen. Klar wurden viele alte Autos in Deutschland abgegeben, die einen höheren Schadstoffausstoß und einen höheren Spritverbrauch haben gegen neuere Autos ausgetauscht.

Aber das heißt noch lange nicht, dass die alten Autos nicht mehr fahren, viele von den Autos sind nach Afrika verschifft worden und fahren dort jetzt weiter. Da Autos in Afrika absolute Mangelware sind, kann man davon ausgehen, das viele der noch fahrtüchtigen Autos jetzt dort herum fahren und zwar nicht als Austausch, sondern zusätzlich.

Nur das es darüber keine Statistik gibt, wie viele Autos wirklich nach Afrika gingen und dort jetzt zusätzlich fahren und welche Auswirkung das auf die Umwelt hat.