Der Run auf den neuen Opel GT ist gigantisch – derzeit müssen die Kunden ca. 12 Monate nach Bestellung warten, bis der Roadstar ausgeliefert wird.
Serienmäßig kommt der GT mit einem 2,0 Turbo Direkteinspritzer, 194 kW/264 PS, variablem Ventilantrieb, einem max. Drehmoment von 353 Nm, einem manuellem 5-Gang-Schaltgetriebe und 18-Zoll Leichtmetallrädern (245/45) daher.
Verbrauch: 9,2 l /100 km (kombiniert)
CO2-Emission: 218 g/km (kombiniert)
Technik- und Optikpaket von Irmscher:
Motortuning: 51 PS mehr (insg. 315) (Kosten ca. 1800 €)
Ansonsten: Frontspoilerlippe für mehr Antrieb auf der Vorderachse (Kosten ca. 399 €), Sport-Abgasanlage (Kosten ca. 899 €)
Rein optisch, ich hatte noch nicht das Vergnügen den GT zu fahren, gefällt mir die Frontseite sehr gut, das Heck überzeugt mich persönlich aber leider überhaupt nicht, zu eckig bzw. kantig für meinen Geschmack.
|
| |
 |
:: Cala
:: Beiträge 1690:: 71.11 Talkpoints ::  |
|
|
|
|
| |
| |
| |
|
jetzt anmelden
